2007 – 2008
Promotion "VAUBAN"
Directeur : Jean-François ANTIN
Parrain : Henri CAUBRIERE (promotion 1983), vice-président du Pilotage du Havre
Marraine : Cdt Caroline LALLEMENT (promotion 1996), commandant chez Sea France
Grand mât : Yvain RICHARD-LEROUX
Le Bural
- Mât de Misaine : Etienne LECUYER
- Trésorier : Pierre DE LAVALETTE
- Secrétaire : Hélène LETURGIE, Jeanne LEPILLIER, Laure GUENNAL, Marie PAILLETE
- VP Folklo : Marina PETIER, Olivier VERITE, Charles BOUVY, Nicolas THUAYRE
- VP NDH : Fabien WEUTEN, Thomas HEUZE, Arnaud LANOS, Jean-Noël JOSEPH, Thibault BALPE, François PRENTOUT
- VP Extérieur : Hanelore PARIZEL, Perrine DEJEAN, Chloé LEPOURRY
- VP Sports : Vincent JOUASSIN, Sylvain LE CARRER, Kévin CORTIAL
- VP Football : Pierre-Etienne JEAN
- VP Rugby : Pierre HOUMAIRE
- VP Voile : Thomas KERNEUR, Jean-Marie BOTHOREL
- VP Chorale : François CLODIC, Rémi DECAILLON
- VP Yoyo : Vincent JESTIN
- VP Info : Hugues DESVAUX
VAUBAN
Sébastien Le Prestre de Vauban, marquis de Vauban, dit Vauban, né le 1er mai 1633 à Saint-Léger-de-Foucheret et mort le 30 mars 1707 à Paris, est un ingénieur, architecte militaire, urbaniste, hydraulicien et essayiste français. Il est nommé maréchal de France par Louis XIV.
Expert en poliorcétique, il donne au royaume une « ceinture de fer » pour faire de la France un pré carré (selon son expression) protégé par une ceinture de citadelles. Il conçoit ou améliore une centaine de places fortes. L’ingénieur n’a pas l’ambition de construire des forteresses inexpugnables : la stratégie consiste plutôt à gagner du temps en obligeant l’assaillant à mobiliser des effectifs dix fois supérieurs à ceux de l’assiégé. Il dote la France d’un glacis qui la rend inviolée durant tout le règne de Louis XIV (à l’exception de la citadelle de Lille prise une fois) jusqu’à la fin du XVIIIe siècle, période où les forteresses sont rendues obsolètes par les progrès de l’artillerie.
La ville du Havre a donné son nom aux docks et à un bassin.
La construction des Docks du Havre remonte à 1846, date à laquelle ils furent érigés afin de stocker les marchandises en transit telles que le café, le coton ou encore les épices. Les docks, nommé Docks Vauban lors de leur reconversion en centre commercial, sont le seul ensemble urbain historique à avoir survécu aux démolitions de la guerre.
Les photos
Nous avons conservé de nombreuses autres photos. Contactez-nous pour les obtenir : memoire.hydro@orange.fr
Dans la presse
Pour télécharger les articles de presse au format pdf, cliquez sur le lien ci-contre :


























